DKOPzV-800-2V800AH VERZEGELDE ONDERHOUDSVRIJE GEL TUBULAR OPzV GFMJ ACCU
Functies
1. Lange levensduur.
2. Betrouwbare afdichtingsprestaties.
3. Hoge initiële capaciteit.
4. Geringe zelfontladingseigenschappen.
5. Goede ontladingsprestaties bij hoge snelheid.
6. Flexibele en gemakkelijke installatie, esthetisch totaalbeeld.
Inleiding tot batterijlijm
In de wereldwijde industrie voor primaire en oplaadbare batterijen ontwikkelde de gangbare zink-mangaanbatterij zich het snelst in de jaren 80, en de alkalische zink-mangaanbatterij vertoonde een sterke groeitrend in de jaren 90 vanwege het hoge prijs-prestatievoordeel. Beide batterijen waren samen goed voor meer dan 80% van de markt voor primaire batterijen. Li-ionbatterijen met een hoge specifieke energie en een lange levensduur zijn, hoewel duur, de belangrijkste keuze geworden op de markt voor medische elektronische apparatuur, smartcards, ondersteunende voedingen en militaire elektronische apparatuur. Hoewel de markt klein is (ongeveer 12%), zijn ze onmisbaar. Als chemische energiebron met het breedste toepassingsbereik en het grootste verbruik, kent de loodzuuraccu-industrie zowel kansen als uitdagingen. Met de snelle opkomst van basisindustrieën zoals energie, transport en communicatie en de implementatie van het "Tiende Vijfjarenplan" is de vraag naar loodzuuraccu's jaarlijks met 15% tot 40% toegenomen. In 2001 bereikte de nationale productie van loodzuuraccu's meer dan 20 miljoen kWh. Andere batterijen met een hoge specifieke energie, zoals nikkel-metaalhydride (MH-Ni)-batterijen, lithium-ionbatterijen en zeer efficiënte, goedkope en vervuilingsvrije zonnecellen, zullen echter sterke concurrenten worden voor loodzuuraccu's. Lijm, een grondstof in de batterij-industrie, heeft een grote invloed op de batterijprestaties en productkwaliteit, hoewel de hoeveelheid ervan klein is.
Parameter
| Model | Spanning | Werkelijke capaciteit | NW | L*B*H*Totale hoogte |
| DKOPzV-200 | 2v | 200Ah | 18,2 kg | 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250Ah | 21,5 kg | 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300Ah | 26 kg | 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350Ah | 27,5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420Ah | 32,5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490Ah | 36,7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600Ah | 46,5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800Ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000Ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200Ah | 91 kg | 275*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500Ah | 111 kg | 340*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500Ah | 111 kg | 275*210*795*827mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000Ah | 154,5 kg | 399*214*772*804mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500Ah | 187 kg | 487*212*772*804mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000Ah | 222 kg | 576*212*772*804mm |
Wat is een OPzV-batterij?
D King OPzV-batterij, ook wel GFMJ-batterij genoemd
De positieve plaat bestaat uit een buisvormige polaire plaat, daarom wordt deze ook wel een buisbatterij genoemd.
De nominale spanning is 2 V, de standaardcapaciteit is normaal gesproken 200 Ah, 250 Ah, 300 Ah, 350 Ah, 420 Ah, 490 Ah, 600 Ah, 800 Ah, 1000 Ah, 1200 Ah, 1500 Ah, 2000 Ah, 2500 Ah, 3000 Ah. Er worden ook aangepaste capaciteiten geproduceerd voor verschillende toepassingen.
Structurele kenmerken van de D King OPzV-batterij:
1. Elektrolyt:
De elektrolyt in de voltooide batterij is gemaakt van Duits pyrogeen silica en bevindt zich in een gelvorm. Deze vloeit niet, waardoor er geen lekkage of elektrolytstratificatie optreedt.
2. Polaire plaat:
De positieve plaat is gemaakt van een buisvormige polaire plaat, die effectief voorkomt dat levende materialen eraf vallen. Het skelet van de positieve plaat is gevormd door spuitgieten van meerdere legeringen, met een goede corrosiebestendigheid en een lange levensduur. De negatieve plaat is een pasta-achtige plaat met een speciaal roosterontwerp, wat de benuttingsgraad van levende materialen verbetert, een hoge stroomontladingscapaciteit heeft en een sterke laadacceptatiecapaciteit heeft.
3. Batterijbehuizing
Gemaakt van ABS-materiaal, corrosiebestendig, zeer sterk, mooi uiterlijk, hoge afdichtingsbetrouwbaarheid met het deksel, geen mogelijk risico op lekkage.
4. Veiligheidsventiel
Met een speciale veiligheidsventielstructuur en de juiste openings- en sluitdruk kan waterverlies worden beperkt en kunnen uitzetting, scheuren en uitdroging van de elektrolyt van de batterijmantel worden voorkomen.
5. Membraan
Er wordt gebruikgemaakt van het speciale, uit Europa geïmporteerde, microporeuze PVC-SiO2-membraan met een grote porositeit en een lage weerstand.
6. Eindpunt
De basispaal met ingebedde koperen kern heeft een hogere stroomdoorvoercapaciteit en is corrosiebestendiger.
Belangrijkste voordelen ten opzichte van een normale gelaccu:
1. Lange levensduur, levensduur van 20 jaar dankzij zwevende lading, stabiele capaciteit en lage vervalsnelheid bij normaal zwevende ladinggebruik.
2. Betere cyclusprestaties en herstel na diepe ontlading.
3. Het kan beter werken bij hoge temperaturen en kan normaal werken bij - 20 ℃ - 50 ℃.
Productieproces van gelbatterijen
Grondstoffen voor loodstaven
Polair plaatproces
Elektrode lassen
Assemblageproces
Afdichtingsproces
Vulproces
Oplaadproces
Opslag en verzending
Certificeringen
Samenstelling van de buisvormige batterij
1. Elektrolyt: De elektrolyt in de voltooide batterij bevindt zich in een gel-toestand en vloeit niet, waardoor er geen lekkage en elektrolytstratificatie optreedt.
2. Poolplaat: de positieve plaat is gemaakt van een buisvormige poolplaat, die effectief het vallen van onder spanning staande materialen voorkomt. Het frame van de positieve plaat is gemaakt van een meercomponenten spuitgietlegering met een goede corrosiebestendigheid en een lange levensduur. De negatieve elektrodeplaat is een pasta-elektrodeplaat. Het speciale roosterstructuurontwerp verbetert de benuttingsgraad van onder spanning staande materialen en de ontlaadcapaciteit bij hoge stromen, en de laadacceptatiecapaciteit is sterk.
3. Batterijbehuizing: ABS-materiaal, corrosiebestendig, zeer sterk, mooi uiterlijk, hoge betrouwbaarheid van de afdichting met deksel en geen risico op lekkage.
4. Veiligheidsventiel: een speciale constructie van het veiligheidsventiel en de juiste openings- en sluitdruk kunnen het waterverlies beperken en uitzetting, breuk en uitdroging van de elektrolyt van de batterijbehuizing voorkomen.
5. Membraan: Er wordt gebruikgemaakt van het speciale microporeuze PVC-SiO2-membraan, geïmporteerd van AMER-SIL in Europa, met een hoge porositeit en lage weerstand.
6. Aansluitklem: de basispaal met koperen kern heeft een hogere stroomdoorvoercapaciteit en is corrosiebestendig.
