DKOPzV-1000-2V1000AH GESLOTEN ONDERHOUDSVRIJE GELBUIS OPzV GFMJ BATTERIJ
Functies
1. Lange levensduur.
2. Betrouwbare afdichtingsprestaties.
3. Hoge initiële capaciteit.
4. Kleine zelfontladingsprestaties.
5. Goede ontladingsprestaties op hoog tarief.
6. Flexibele en gemakkelijke installatie, esthetisch totaalbeeld.
Parameter
| Model | Spanning | Werkelijke capaciteit | NW | L*B*H*Totale hoogte |
| DKOPzV-200 | 2v | 200ah | 18,2 kg | 103*206*354*386mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250ah | 21,5 kg | 124*206*354*386mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300ah | 26 kg | 145*206*354*386mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350ah | 27,5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420ah | 32,5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490ah | 36,7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600ah | 46,5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200ah | 91 kg | 275*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500ah | 111 kg | 340*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500ah | 111 kg | 275*210*795*827mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000ah | 154,5 kg | 399*214*772*804mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500ah | 187 kg | 487*212*772*804mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000ah | 222 kg | 576*212*772*804mm |
Wat is een OPzV-batterij?
D King OPzV-batterij, ook wel GFMJ-batterij genoemd
De positieve plaat maakt gebruik van een buisvormige polaire plaat, dus wordt deze ook een buisvormige batterij genoemd.
De nominale spanning is 2V, de standaardcapaciteit is normaal gesproken 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 2500ah, 3000ah.Ook wordt er capaciteit op maat geproduceerd voor verschillende toepassingen.
Structurele kenmerken van de D King OPzV-batterij:
1. Elektrolyt:
De elektrolyt in de voltooide batterij is gemaakt van Duits pyrogeen silica en verkeert in gelvorm en vloeit niet, dus er is geen sprake van lekkage en elektrolytstratificatie.
2. Polaire plaat:
De positieve plaat maakt gebruik van een buisvormige polaire plaat, die effectief kan voorkomen dat levende stoffen eraf vallen.Het positieve plaatskelet wordt gevormd door spuitgieten van meerdere legeringen, met een goede corrosieweerstand en een lange levensduur.De negatieve plaat is een plaat van het pastatype met een speciaal rasterstructuurontwerp, dat de benuttingsgraad van levende materialen en de grote stroomontladingscapaciteit verbetert, en een sterke laadacceptatiecapaciteit heeft.
3. Batterijomhulsel
Gemaakt van ABS-materiaal, corrosiebestendig, hoge sterkte, mooi uiterlijk, hoge afdichtingsbetrouwbaarheid met de hoes, geen potentieel lekkagerisico.
4. Veiligheidsklep
Met een speciale veiligheidsklepstructuur en de juiste druk bij het openen en sluiten van de klep kan het waterverlies worden verminderd en kan uitzetting, barsten en uitdrogen van de accubehuizing worden vermeden.
5. Diafragma
Er wordt gebruik gemaakt van het speciale microporeuze PVC-SiO2-membraan geïmporteerd uit Europa, met grote porositeit en lage weerstand.
6. Terminal
Ingebedde koperen kernloodbasispaal heeft een groter stroomdraagvermogen en corrosieweerstand.
Belangrijkste voordelen vergeleken met normale gelbatterijen:
1. Lange levensduur, levensduur van drijvende lading van 20 jaar, stabiele capaciteit en lage vervalsnelheid tijdens normaal gebruik van drijvende lading.
2. Betere cyclusprestaties en herstel van diepe ontlading.
3. Het is beter in staat om bij hoge temperaturen te werken en kan normaal werken bij - 20 ℃ - 50 ℃.
Productieproces van gelbatterijen
Grondstoffen van loodstaven
Polair plaatproces
Elektrode lassen
Assembleer proces
Afdichtingsproces
Vulproces
Oplaadproces
Opslag en verzending
Certificeringen
Wat zijn de voordelen, nadelen en toepassingen van buis- en trekloodzuurbatterijen?
Buisplaten hebben enkele voordelen, zoals goede diepe ontladingsprestaties, een lange levensduur van de batterij, en er kunnen batterijen met een grotere capaciteit van worden gemaakt;Er zijn echter ook enkele fatale nadelen, zoals een complex productieproces (hoge kosten), lage energiedichtheid (lage kostenprestaties), lage laadstroom (langzaam opladen) en grote veranderingen in de grootte van de plaat (vaak breekt de schaal ).
Vergeleken met buisplaten heeft de roosterplaat enkele nadelen, zoals een korte levensduur (levensduur van de cyclus en levensduur van zwevende lading zijn veel korter, omdat het actieve materiaal er gemakkelijk af valt), beperkte capaciteit van de batterij die kan worden gemaakt (voornamelijk niet te hoog in hoogte), slechte prestaties van kleine stroom, enz., maar de voordelen van de huidige VRLA zijn zeer aantrekkelijk: ten eerste, eenvoudig proces en lage kosten;Ten tweede heeft het een sterke laadcapaciteit met grote stroomsterkte en kan het snel opladen;Ten derde is de energiedichtheid hoog, wat vooral geldt voor buisplaten.In feite is de energiedichtheid van loodopslag in de batterij erg laag;Ten vierde is het veilig.Tenzij er sprake is van impact of hoge temperaturen, zal de schaal niet breken, omdat de plaat tijdens zijn levenscyclus niet zal veranderen.
Met de bovenstaande kenmerken zijn hun respectieve toepassingen ook duidelijk: er zijn twee hoofdtoepassingen van buisplaten.Ten eerste is de levensduur van de zwevende lading erg lang bij toepassingen met kleine stroom en lange levensduur, zoals zonne-energie, windenergie en andere schone energie;Ten tweede kan het worden gebruikt met dieselmotoren als er geen netvoeding is.Het communicatiebasisstation kan bijvoorbeeld worden gebruikt met dieselmotoren voor een diepe ontladingscyclus, en de levensduur van de cyclus is vrij lang;De roosterplaat wordt toegepast op alle scenario's behalve de bovenstaande scenario's, zoals het opstarten van auto's, UPS, communicatie, elektriciteit en zelfs stroomvoorziening voor elektrische voertuigen.
