DKGB2-1600-2V1600AH VERZEGELDE GEL LOODZUURBATTERIJ
Technische kenmerken
1. Laadefficiëntie: het gebruik van geïmporteerde grondstoffen met lage weerstand en een geavanceerd proces helpen de interne weerstand kleiner te maken en het acceptatievermogen van opladen met kleine stroom sterker.
2. Hoge en lage temperatuurtolerantie: breed temperatuurbereik (loodzuur: -25-50 C en gel: -35-60 C), geschikt voor gebruik binnen en buiten in verschillende omgevingen.
3. Lange levensduur: de ontwerplevensduur van loodzuur- en gelseries bedraagt respectievelijk meer dan 15 en 18 jaar, omdat ze corrosiebestendig zijn.en elektrolyt is zonder risico op stratificatie door het gebruik van meerdere zeldzame-aardelegeringen met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten, pyrogeen silica op nanoschaal geïmporteerd uit Duitsland als basismaterialen, en elektrolyt van nanometercolloïd, allemaal door onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling.
4. Milieuvriendelijk: Cadmium (Cd), giftig en niet gemakkelijk te recyclen, bestaat niet.Er zal geen zuurlekkage uit de gel-elektrovloeistof optreden.De batterij werkt op het gebied van veiligheid en milieubescherming.
5. Herstelprestaties: de toepassing van speciale legeringen en loodpastaformuleringen zorgt voor een lage zelfontlading, goede tolerantie voor diepe ontlading en een sterk herstelvermogen.
Parameter
| Model | Spanning | Capaciteit | Gewicht | Maat |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147 kg | 710*350*345*382mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185 kg | 710*350*345*382mm |
productieproces
Grondstoffen van loodstaven
Polair plaatproces
Elektrode lassen
Assembleer proces
Afdichtingsproces
Vulproces
Oplaadproces
Opslag en verzending
Certificeringen
Meer om te lezen
Laad- en ontlaadtest van de accu
Doel van de laad- en opwekkingstest
Door regelmatig de accu op te laden en te ontladen, kunnen de prestaties ervan worden verbeterd, kan de excitatiecapaciteit worden vergroot, kan de levensduur worden verlengd en kunnen defecte accu's op tijd worden opgespoord en aangepakt om te voorkomen dat het probleem zich uitbreidt.
Voldoe aan de voorwaarden van de reguliere ontladingstest
1. De batterij wordt langer dan drie maanden niet gebruikt;
2. De zwevende laadspanning van een enkele batterij is lager dan 2,18 V;
3. De batterij geeft meer dan 15% van de nominale capaciteit vrij;
4. De accu heeft langer dan een jaar in zwevende laadtoestand gewerkt;
5. Vervang enkele batterijen met een lage capaciteit;
6. De batterij wordt eenmaal per jaar onderworpen aan een controle-ontlading om 40-50% van de nominale capaciteit te ontladen;
7. Om de drie jaar moet de capaciteitstest van de accu worden uitgevoerd om 80% van de nominale capaciteit vrij te geven.
Testschema voor opladen en ontladen van de accu
1. Voer eerst een constante stroomontlading van 0,1C10 uit op de accu.Als de spanning van een enkele batterij daalt tot 1,8 V, beëindig dan de ontlading;
2. Voer vervolgens het opladen met constante stroom 0,1C10 uit.Wanneer de gemiddelde monomeerspanning stijgt naar 2,25-2,35V, zal deze overgaan naar een zwevende laadstatus.
Ontlaadstroom en tijd
1. De weerstandsconstante stroommethode wordt gebruikt voor ontlading en de ontlaadstroom mag de huidige snelheid van 10 uur niet overschrijden.Als we de accucapaciteit van 200Ah als voorbeeld nemen, is de ontlaadstroom 0,1C10, dat wil zeggen 20A;
2. Ontladingstijd: berekend op basis van 40% van de nominale ontladingscapaciteit, t=40% * 200/20=4 uur;3. Na het ontladen wordt de batterij opgeladen en kan deze niet opzij worden gelegd.
Dagelijkse bedrijfsmodus van het DC-systeem
1. De laadmodule loopt parallel met de accu op de DC-bus;
2. De 400V AC-voeding levert stroom aan alle belastingen op de DC-bus via de oplaadmodule, terwijl de batterij zwevend wordt opgeladen.
